Het Hopmarktcomité blijft zich heel terecht verzetten tegen de beslissing van het stadsbestuur om een ondergrondse parking te graven onder de Hopmarkt. Groen! Aalst stemde in juni consequent tegen dit zogenaamde  "Masterplan' dat er absoluut geen is. Want het parkeerprobleem - dat vooral bestaat uit piekmomenten op zaterdag -  'oplossen' zonder na te denken over de bestemming van de Keizerparking ? Dat is dwars tegen het advies van de Vlaamse Bouwmeester in. Bob Van Reeth vroeg het stadsbestuur in 2003 om een globale visie. Hopmarkt + Keizerparking samen. Nee dus: Aalst koppelt de Hopmarkt los, blijft koppig vasthouden aan zijn idée fixe van 25 jaar geleden en noemt dat nu "het nieuwe Masterplan Hopmarkt".

Je mag het plan niet bekijken op de  website van de stad. Bewoners krijgen geen  geen informatie of hoorzitting. Laat staan een referendum zoals Groen! in 2003 al vroeg. De woede van het Hopmarktcomité is dus heel begrijpelijk. Zie:

http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=N0205G7K

Het stadsbestuur, en ook Blauw + VB, kiezen voor een totaal voorbijgestreefde politiek: honderden auto's per uur de binnenstad injagen, langs het Keizerplein, Korte Nieuwstraat en Boterstraat, op zoek naar een plekje in de ondergrondse rattenval. Dat rondjes rijden wat nu al jaren boven de grond gebeurt, gewoon verplaatsen naar een putparking.

Alle slimme centrumsteden van Vlaanderen investeren al jàren in randparkings, fietspremies voor stadspersoneel, leerkrachten en middenstanders, openbaar vervoer, autodelen, fietsboodschappendienst, stadsbusjes op piekdagen, enzovoorts ...

Aalst, de vijfde grootste stad van Vlaanderen, doet dat lekker niet. Geen enkele verkeersdeskundige begrijpt de keuzes die men hier maakt.

Ook het geplande bovengrondse gebouw dat de Hopmarkt in twee zal delen is een totaal overbodige uitgave. Een "paviljoen" op kosten van de stad. Waar het voor moet dienen weet men nog niet, later een functie  voor bedenken... Alsof het geld op de Aalstenaars hun rug groeit. Investeer dat geld in fietspaden en randparkings, en een autoluwe stad. Schrap dat paviljoen. Niet de Hopmarkt is "te groot"  maar de visie van het stadsbestuur te klein.

Eerst handelen, daarna nadenken. Daar heeft het veel van weg. Zoals het stadsbestuur ook 'later' eens zal denken over de gevolgen voor de zaterdagmarkt. Dankzij de Hopmarktputparking verliest de historische dreef die het Keizerspleinplein is zijn bloemen-en groentenmarkt, want Koning Auto gaat voor. Veel stank, lawaai en fijn stof in de plaats. De markt wordt dan misschien verlegd van de Nieuwstraat tot aan de Houtmarkt. Euh ... en er is dan  nog 150 meter plaats tekort voor de marktkramers ?! Geen probleem, we vragen dan wel een of ander nieuw Masterplan om de problemen die we nu scheppen later voor ons op te lossen.