De Boudewijnlaan is één van de drukste verkeersaders in Aalst en vormt een kruispunt met een andere belangrijke verkeersweg, de Gentse steenweg. De laan verbindt de E40 en de regio Dendermonde enerzijds en de bedrijventerreinen Noord anderzijds.

Bovendien zorgt ze ook nog eens voor de ontsluiting van een aantal stadsdelen. De Gentse steenweg is dan weer een belangrijke verbindingsweg tussen Aalst en de regio's Lede/Wetteren en Herzele/Zottegem. Omdat er enkele grote scholen in de buurt zijn, rijden er ook heel wat fietsers en bromfietsers op beide wegen. De combinatie van druk autoverkeer met zachte weggebruikers zorgt soms voor zware conflicten,en de kruispunten op de as van de Boudewijnlaan zijn dan ook geselecteerd als gevaarlijk kruispunt in het kader van het gevaarlijke puntenprogramma van de Vlaamse overheid.

De Vlaamse overheid wil naar schatting 15 miljoen euro investeren voor de ondertunneling van de Gentse steenweg, en het project realiseren tegen 2012.

Meer info op deze pagina: http://www.aalst.be/default.asp?artikelid=3619 En het voorontwerp hier: http://www.aalst.be/documenten/publicaties/veiligheid_en_verkeer/Tunnel%20Siesegemlaan%20-%20Boudewijnlaan.pdf

Groen! Aalst heeft er vragen bij:

- het project oogt indrukwekkend, maar de verkeersveiligheid voor fietsers krijgt veel te weinig aandacht

- de verkeersafwikkeling bovengronds is onduidelijk en ook Nieuwerkerken mag zich aan bijkomende problemen verwachten.

- het project wordt voorgesteld als een ingreep om een gevaarlijk 'zwart punt' op te lossen, wat lovenswaardig is, maar de verborgen agenda is dat Aalst wordt klaargestoomd voor de zeer betwistbare doortrekking van de N41 langs het tracé van het gewestplan uit de jaren '70.

Dan wordt de Boudewijnlaan iets heel anders dan de romantisch ogende "stadsboulevard": een explosieve toename van vrachtwagens die Antwerpen en Sint-Niklaas via Dendermonde verbinden met onze industrieterreinen en steden ten zuiden van Aalst.

Meer files ook. En veel meer fijn stof voor de hele wijk van Sint-Anna.